Po kilkunastu miesiącach dobiega końca przebudowa tras tramwajowych w centrum miasta oraz na Ratajach. Od najbliższej soboty, 16 grudnia tramwaje zaczną znów kursować ul. Św. Marcin oraz przez Plac Wolności i Gwarną, a także trasą Kórnicką.

– Nadchodzi wyczekiwany przez mieszkańców moment uruchomienia wszystkich tras tramwajowych. 16 grudnia dojedziemy wygodnie do zmieniającego się centrum miasta. Tramwaje wrócą też na trasę kórnicką. Z dużą determinacją podeszliśmy do realizacji tych inwestycji, bo wiedzieliśmy, że warto wykorzystać środki unijne. Jestem przekonany, że nowa infrastruktura będzie dobrze służyć pasażerom przez wiele lat. Dziękuję mieszkańcom za cierpliwość, jaką wykazali podczas koniecznych utrudnień komunikacyjnych – powiedział Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.

Od soboty tramwaje nie tylko powrócą do ścisłego centrum miasta i na trasę Kórnicką, ale także pojadą nowym, stały układem sieci, który pierwotnie miał zacząć obowiązywać od 1 stycznia 2024 r.

– Pod uwagę brano możliwości wynikające z nowych inwestycji, jak skręt tramwaju z ul. Towarowej w prawo w Św. Marcin i odwrotnie. Uwzględniono też obserwacje dotyczące funkcjonowania nowych tras - na Naramowice i do Unii Lubelskiej. Nowy układ sieci tramwajowych miał pierwotnie zostać wprowadzony z początkiem 2024 roku, jednak otwarcie tras w centrum i na Ratajach spowodowało, że możemy go wprowadzić wcześniej – wyjaśnia Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Zgodnie z zapowiedziami "piętnastka" pozostanie na Grunwaldziej. Według pierwotnych założeń ZTM tramwaje linii nr 15 miały kursować z os. Sobieskiego przez centrum i Rataje do pętli przy Unii Lubelskiej.

Przeciwni likwidacji bezpośredniego połączenia Grunwaldu i północnego Łazarza z Piątkowem byli pasażerowie, a także mieszkańcy Grunwaldu, Winograd, Piątkowa, przedstawiciele kilku rad osiedli (m.in. Grunwald Południe i Winiary), a także miejscy radni Paweł Sowa i Tomasz Stachowiak, którzy złożyli interpelacje w tej sprawie. Powstały też petycje przeciwko zmiany trasy "15". Podpisało się nimi kilka tysięcy osób.

ZTM jednak się ugiął. W zamian zmieniona zostanie trasa "trójki", która kursować będzie z Naramowic przez centrum, Rataje i Chartowo do Unii Lubelskiej, a nie jak obecnie przez Grunwaldzką do Budziszyńskiej.

Od soboty na Łazarz i Górczyn nie będą już dojeżdżać tramwaje linii nr 8. "Ósemkę" zastąpi… "17", która pojedzie przez Głogowską, Most Dworcowy, Towarową, Św. Marcin, Gwarną, Plac Wielkopolski, Śródkę i dalej jak dawniej przez górny taras Rataj i rondo Żegrze do Starołęki.

"Piątka" nie wróci już na Kaponierę. Również będzie korzystać z nowego łuku z Towarowej w Św. Marcin. Jednak tramwaje linii nr 5 zamiast na Rataje pojadą do Śródki i dalej na Zawady.

Zmiany w kursowaniu tramwajów od soboty, 16 grudnia 2023:

Linia nr 2:
Powróci na swoją stałą trasę i nie będzie już jeździć Towarową:
OGRODY – Dąbrowskiego - Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Rondo Kaponiera – Most Uniwersytecki – Św. Marcin – Gwarna/Pl. Wolności – Marcinkowskiego – Podgórna – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia nr 3:
Nie będzie już jeździć ulicą Grunwaldzką na Budziszyńską:
BŁAŻEJA – Aleja Praw Kobiet – Naramowicka – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Most Uniwersytecki – Św. Marcin – Marcinkowskiego – Podgórna – pl. Bernardyński – Dowbora-Muśnickiego – Most Św. Rocha – Kórnicka – trasa Kórnicka – os. Lecha – Chartowo – Żegrze – rondo Żegrze – UNII LUBELSKIEJ (Powrót przez Pl. Wolności, 27 Grudnia, Fredry i Most Teatralny)

Linia nr 5:
Zniknie z Kaponiery, zamiast na Rataje będzie dojeżdżać przez Śródkę na Zawady:
GÓRCZYN PKM – Głogowska – Most Dworcowy – Towarowa – Św. Marcin (powrót: plac Wolności – Gwarna) - Marcinkowskiego – Podgórna – pl. Bernardyński – Dowbora-Muśnickiego – Most Św. Rocha – Kórnicka – Jana Pawła II – Rondo Śródka – Podwale – ZAWADY

Linia nr 6:
Skrócenie do pętli Budziszyńska:
MIŁOSTOWO – … – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Bukowska – Grunwaldzka – rondo Jeziorańskiego – Grunwaldzka – BUDZISZYŃSKA

Linia nr 7:
Pozostaje na dotychczasowej trasie:
OGRODY – Dąbrowskiego – Przybyszewskiego – rondo Jeziorańskiego – Reymonta – Hetmańska – rondo Starołęka – Zamenhofa – rondo Rataje – Jana Pawła II – rondo Śródka – Wyszyńskiego – Most Mieszka I – Ostrów Tumski – Most Bolesława Chrobrego – Estkowskiego – Małe Garbary – Plac Wielkopolski – 23 Lutego – Pl. Cyryla Ratajskiego –Mielżyńskiego – Fredry – Most Teatralny – Roosevelta – Pułaskiego – Winogrady – Murowa – rondo Solidarności – POŁABSKA

Linia nr 8:
Zniknie z Głogowskiej:
MIŁOSTOWO – Warszawska – rondo Śródka – Wyszyńskiego – Most Mieszka I – Ostrów Tumski – Most Bolesława Chrobrego – Estkowskiego – Małe Garbary – Plac Wielkopolski – 23 Lutego – Pl. Cyryla Ratajskiego –Mielżyńskiego – Fredry – Most Teatralny – Dąbrowskiego – OGRODY

Linia nr 9 – co 20 minut:
DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – Marcinkowskiego – Plac Wolności – 27 Grudnia (powrót przez Gwarną i Św. Marcin) – Fredry – Most Teatralny – Pułaskiego – Wielkopolska – Małopolska – Wołyńska – Os. Winiary – PIĄTKOWSKA

Linia nr 13:
Powrót na Grunwald i Św. Marcin::
STAROŁĘKA PKM – Starołęcka – rondo Starołęka – Zamenhofa – rondo Rataje – Jana Pawła II – Kórnicka – Most Św. Rocha – pl. Bernardyński – Podgórna – Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Most Uniwersytecki – Rondo Kaponiera – Bukowska – Grunwaldzka – JUNIKOWO

Linia nr 15:
Bez zmian:
OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Roosevelta – rondo Kaponiera – Roosevelta – Bukowska – rondo Jeziorańskiego – Grunwaldzka – JUNIKOWO

Linia nr 16 - przywrócenie kursowania:
OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Roosevelta – rondo Kaponiera – Most Uniwersytecki – Św. Marcin (powrót: pl. Wolności – Gwarna) – Marcinkowskiego – Podgórna – pl. Bernardyński – Dowbora-Muśnickiego – Most Św. Rocha – trasa Kórnicka – Piaśnicka (tunel) – Szwedzka – FRANOWO

Linia nr 17:
Zamiast na Ogrody pojedzie przez Łazarz na Górczyn:
GÓRCZYN PKM – Głogowska – Most Dworcowy – Towarowa – Św. Marcin – Gwarna – Mielżyńskiego – pl. Cyryla Ratajskiego – 23 Lutego – pl. Wielkopolski – Małe Garbary – Estkowskiego – Most Bolesława Chrobrego – Ostrów Tumski – Most Mieszka I – Wyszyńskiego – rondo Śródka – Jana Pawła II – trasa Kórnicka – Chartowo – rondo Żegrze – Hetmańska – rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

Nowa linia nr 19 – częstotliwość co 20 minut (wyłącznie w godzinach szczytu):
POŁABSKA – rondo Solidarności – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Most Teatralny – Fredry – Gwarna – Św. Marcin (powrót: plac Wolności – 27 Grudnia) - Marcinkowskiego – Podgórna – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956r. – DĘBIEC PKM

Kliknij, aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości
Graf: ZTM

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Znów nie będzie można dojechać tramwajem do ścisłego centrum

ZOBACZ TAKŻE: Parada starych bimb, nauka jazdy tramwajem i koncert orkiestry – MPK świętowało Katarzynki

ZOBACZ TAKŻE: