Wydarzenia, POR - Poznań okiem reportera, Nasze sprawy, Komunikacja

W październiku rusza remont trasy Kórnickiej. "5" będzie jeździć nadal z Głogowskiej do centrum?

piątek, 09 września 2022, 09:11   Janusz Ludwiczak

Trwa remont PeSTki, prowadzonych jest wiele robót w centrum, a to nie koniec utrudnień. W październiku rozpocznie się remont trasy Kórnickiej. Czy więc tramwaje linii nr 5 będą nadal jeździć z Głogowskiej przez Most Dworcowy i Królowej Jadwigi, umożliwiając dojazd z Górczyna i Łazarza do centrum?

"Piątka" to w tej chwili jedyne połączenie, umożliwiające dojazd z Górczyna i Łazarza do centrum (przynajmniej południowej części). Zamknięte trasy Kórnickiej, spowoduje, że tramwaje nie będą mogły jeździć od Kórnickiej do os. Lecha. Tym samym swoje trasy będą musiały zmienić tramwaje linii nr 17, 18 i również 5.

Pozostaje więc pytanie, czy "piątka" nadal będzie jeździć ulicą Głogowska i dalej skręcać na Most Dworcowy, a następnie kierować się dalej ulicą Królowej Jadwigi.

– Przygotowywanie zmian w komunikacji wynikających ze zbliżającej się gruntownej modernizacji trasy kórnickiej znajdują się na finiszu i niebawem zostaną przekazane opinii publicznej. Obejmą one także trasę linii numer 5 przy czym już dziś możemy podkreślić, że na odcinku od ronda Rataje do Górczyna jej przebieg nie ulegnie zmianie – tłumaczy nam Bartosz Trzebiatowski, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego (ZTM).

Oznacza to więc, że "piątka" dalej z ronda Rataje pojedzie albo przez Zamenhofa, rondo Starołęka i Hetmańską do pętli Unii Lubelskiej, albo też będzie kierowana na Zawady lub Miłostowo (jednak w tym przypadku dublowałaby się z "6" i "8"). Możliwe też, że linia nr 5 zostanie skierowana przez Głogowską, Most Dworcowy, Matyi, Królowej Jadwigi, rondo Rataje, Jana Pawła II, most Św. Rocha w rejon Kupca i dalej do al. Marcinkowskiego.

Dodajmy, że od tygodnia w związku z remontem torowiska na ul. Fredry i Mielżyńskiego z Łazarza zniknęła "ósemka". Obecnie tramwaje linii nr 8 kursują objazdem przez rondo Rataje, Wildę i dalej Hetmańską, rondo Starołęka do pętli Starołęka Mała (dawniej Stomil). Jaki sens ma takie połączenie?

– Linia 8 w obecnym przebiegu przede wszystkim wzmacnia 6 w relacji Śródka - centrum) Półwiejska, co ma istotne znaczenie przy zamknięciu trasy przez Katedrę. Na Górczyn jedzie 3, relację Jadwigi - Głogowska ogarnia 5 więc zdecydowaliśmy, żeby uzupełniła możliwość dojazdu do centrum z ronda Starołęka wobec braku 4: liiną 8 od Starołęki do Rynku Wildeckiego i przesiadka na 10 na Winogrady – przekonuje Jan Gosiewski, dyrektor ZTM.

Na Głogowskiej "ósemkę" zastąpiła "trójka", która z Górczyna dojeżdża na Winogrady i Naramowice. Połączenie to umożliwia przesiadkę na przystankach "Armii Poznań" i "Żniwna" na autobus "za tramwaj" linii T12, kursujący wzdłuż remontowanej trasy PST.

Zmiany w komunikacji od 1 września:

• Bez zmian - pozostały trasy sześciu linii (nr 1, 6, 7, 10, 11 i 18).
• Linia nr 3 – jeździ z Górczyna przez Głogowską, Roosevelta, rondo Kaponiera, Pułaskiego, Winogrady, trasę Naramowicką do "końcówki" Błażeja. Możliwa przesiadka na przystanku "Armii Poznań" i "Żniwna" na autobus "za tramwaj" linii T12 jeżdżący wzdłuż trasy PST
• Linia nr 5 – nadal kursuje przez Królowej Jadwigi, rondo Rataje i Jana Pawła II.
• Linia nr 8 – zamiast na Łazarz skierowana objazdem przez Jana Pawła II, rondo Rataje, most Królowej Jadwigi, Górną Wildę, 28 Czerwca 1956 r., Hetmańską, rondo Starołęką, Starołęcką do pętli Starołęka Mała.
• Linia nr 12 - z Mostu Dworcowego jedzie przez Roosevelta, Grunwaldzką i rondo Jeziorańskiego do Budziszyńskiej (zamiast do Junikowa).
• Linia nr 14 – nadal dojeżdża na Sołacz i dalej do pętli Piątkowska.
• Linia nr 15 – została wydłużona do Junikowa. Nadal kursuwaje objazdem będzie przez Winogrady do Połabskiej.
• Wzdłuż remontowanej trasy PeSTki jeżdżą autobusy "za tramwaj" linii T12:
  OS. SOBIESKIEGO – Szeligowskiego – Księcia Mieszka I – Słowiańska – Zagonowa – Winogrady – Księcia Mieszka I – Szeligowskiego – Szymanowskiego – Smoleńska – OS. SOBIESKIEGO.

Jak można dojechać z Łazarza? – nasz poradnik:

• w rejon Św. Marcina i Placu Wolności – sugerujemy dojazd tramwajami linii nr 5, 6 i 12 do przystanku "Wierzbięcice" (jest tam zarówno przejście podziemne, jak i normalna "zebra" przez jezdnię za przystakiem) i dalej pieszo ulicą Ratajczaka.
• w rejon Kupca Poznańskiego – najlepiej dojechać tramwajami linii nr 5, 6 i 12 do przystanku "Półwiejska" i dokonać przesiadki na "dziewiątkę", która dojeżdża do Placu Wiosny Ludów.
• w rejon PeSTki – tramwaje linii nr 3 i 15 do przystanku "Armii Poznań" lub "Żniwna" i przesiadka na autobus "za tramwaj" linii T12.
• w rejon Małych Garbar – linia autobusowa nr 163, która będzie wydłużona do Śródki lub tramwajem linii nr 6 lub 7 do Śródki i przesiadka na "wahadło" linii nr 98.
• alternatywą może być też dojazd jedną stacją pociągiem ze stacji Poznań Główny do Poznań Garbary, ale wiążę się to z zakupem oddzielnego biletu (chyba, że posiadamy "sieciówkę" z odpowiednią taryfą).

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Prezydent Jaśkowiak przeprasza za remonty: "do końca 2023 roku"

ZOBACZ TAKŻE: Tramwaje będą dojeżdżać do Placu Cyryla Ratajskiego

ZOBACZ TAKŻE: Rozkopane centrum, remontowana PeSTka – poprawi się komunikacja?

ZOBACZ TAKŻE: Głogowska/Hetmańska: Wykoleił się tramwaj – rozczepiła się "stopiątka"

ZOBACZ TAKŻE: Spore zmiany w komunikacji. Nie dojedziemy do ścisłego centrum. Zniknęła "ósemka"