Od soboty tramwaje znów kursują ul. Św. Marcin, Placem Wolności, 27 Grudnia i Gwarną, a także trasą Kórnicką. Równocześnie ZTM wprowadził nowy układ linii tramwajowych, który pierwotnie miał zacząć obowiązywać dopiero od 1 stycznia 2024 r.

– Pod uwagę brano możliwości wynikające z nowych inwestycji, jak skręt tramwaju z ul. Towarowej w prawo w Św. Marcin i odwrotnie. Uwzględniono też obserwacje dotyczące funkcjonowania nowych tras - na Naramowice i do Unii Lubelskiej. Nowy układ sieci tramwajowych miał pierwotnie zostać wprowadzony z początkiem 2024 roku, jednak otwarcie tras w centrum i na Ratajach spowodowało, że możemy go wprowadzić wcześniej – wyjaśnia Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

I tak na Grunwald powróciła "trzynastka", która umożliwia dojazd do ścisłego centrum.

Przeciwni likwidacji bezpośredniego połączenia Grunwaldu i północnego Łazarza z Piątkowem byli pasażerowie, a także mieszkańcy Grunwaldu, Winograd, Piątkowa, przedstawiciele kilku rad osiedli (m.in. Grunwald Południe i Winiary), a także miejscy radni Paweł Sowa i Tomasz Stachowiak, którzy złożyli interpelacje w tej sprawie. Powstały też petycje przeciwko zmiany trasy "15". Podpisało się nimi kilka tysięcy osób.

ZTM jednak się ugiął. W zamian zmieniona została trasa "trójki", która jeździ teraz z Naramowic przez centrum, Rataje i Chartowo do Unii Lubelskiej, a nie jak obecnie przez Grunwaldzką do Budziszyńskiej.

Z Łazarza i Górczyna na dobre zniknęły tramwaje linii nr 8, które umożliwiały dojazd na os. Warszawskie i Miłostowo. "Ósemkę" zastąpiła… "17", która jeździ przez Głogowską, Most Dworcowy, Towarową, Św. Marcin, Gwarną, Plac Wielkopolski, Śródkę i dalej jak dawniej przez górny taras Rataj i rondo Żegrze do Starołęki.

"Piątka" nie wróci już na Kaponierę. Również korzystać z nowego łuku z Towarowej w Św. Marcin. Podobnie jak "siedemnastka" zatrzymuje się na przystankach: "Poznań Główny", "Uniwersytet Ekonomiczny" oraz "Zamek". Od soboty tramwaje linii nr 5 zamiast na Rataje jadą do Śródki i dalej na Zawady.

I kolejna zmiana, jaką wprowadził ZTM. Dojazd z Łazarza w rejon Kaponiery i Teatralki umożliwiają teraz tylko tramwaje linii nr 11 oraz 14 (jadąca dolną trasą PST).

Zmiany w kursowaniu tramwajów od soboty, 16 grudnia 2023:

Linia nr 2:
Powróciła na swoją stałą trasę i nie jeździ już Towarową:
OGRODY – Dąbrowskiego - Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Rondo Kaponiera – Most Uniwersytecki – Św. Marcin – Gwarna/Pl. Wolności – Marcinkowskiego – Podgórna – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia nr 3:
Nie będzie już jeździć ulicą Grunwaldzką na Budziszyńską:
BŁAŻEJA – Aleja Praw Kobiet – Naramowicka – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Most Uniwersytecki – Św. Marcin – Marcinkowskiego – Podgórna – pl. Bernardyński – Dowbora-Muśnickiego – Most Św. Rocha – Kórnicka – trasa Kórnicka – os. Lecha – Chartowo – Żegrze – rondo Żegrze – UNII LUBELSKIEJ (Powrót przez Pl. Wolności, 27 Grudnia, Fredry i Most Teatralny)

Linia nr 5:
Zniknęłą z Kaponiery, zamiast na Rataje dojeżdża przez Śródkę na Zawady:
GÓRCZYN PKM – Głogowska – Most Dworcowy – Towarowa – Św. Marcin (powrót: plac Wolności – Gwarna) - Marcinkowskiego – Podgórna – pl. Bernardyński – Dowbora-Muśnickiego – Most Św. Rocha – Kórnicka – Jana Pawła II – Rondo Śródka – Podwale – ZAWADY

Linia nr 6:
Skrócenie do pętli Budziszyńska:
MIŁOSTOWO – … – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Bukowska – Grunwaldzka – rondo Jeziorańskiego – Grunwaldzka – BUDZISZYŃSKA

Linia nr 7:
Pozostaje na dotychczasowej trasie:
OGRODY – Dąbrowskiego – Przybyszewskiego – rondo Jeziorańskiego – Reymonta – Hetmańska – rondo Starołęka – Zamenhofa – rondo Rataje – Jana Pawła II – rondo Śródka – Wyszyńskiego – Most Mieszka I – Ostrów Tumski – Most Bolesława Chrobrego – Estkowskiego – Małe Garbary – Plac Wielkopolski – 23 Lutego – Pl. Cyryla Ratajskiego –Mielżyńskiego – Fredry – Most Teatralny – Roosevelta – Pułaskiego – Winogrady – Murowa – rondo Solidarności – POŁABSKA

Linia nr 8:
Zniknęła z Głogowskiej:
MIŁOSTOWO – Warszawska – rondo Śródka – Wyszyńskiego – Most Mieszka I – Ostrów Tumski – Most Bolesława Chrobrego – Estkowskiego – Małe Garbary – Plac Wielkopolski – 23 Lutego – Pl. Cyryla Ratajskiego –Mielżyńskiego – Fredry – Most Teatralny – Dąbrowskiego – OGRODY

Linia nr 9 – co 20 minut:
DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – Marcinkowskiego – Plac Wolności – 27 Grudnia (powrót przez Gwarną i Św. Marcin) – Fredry – Most Teatralny – Pułaskiego – Wielkopolska – Małopolska – Wołyńska – Os. Winiary – PIĄTKOWSKA

Linia nr 13:
Powrót na Grunwald i Św. Marcin::
STAROŁĘKA PKM – Starołęcka – rondo Starołęka – Zamenhofa – rondo Rataje – Jana Pawła II – Kórnicka – Most Św. Rocha – pl. Bernardyński – Podgórna – Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Most Uniwersytecki – Rondo Kaponiera – Bukowska – Grunwaldzka – JUNIKOWO

Linia nr 15:
Bez zmian:
OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Roosevelta – rondo Kaponiera – Roosevelta – Bukowska – rondo Jeziorańskiego – Grunwaldzka – JUNIKOWO

Linia nr 16 - przywrócenie kursowania:
OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Roosevelta – rondo Kaponiera – Most Uniwersytecki – Św. Marcin (powrót: pl. Wolności – Gwarna) – Marcinkowskiego – Podgórna – pl. Bernardyński – Dowbora-Muśnickiego – Most Św. Rocha – trasa Kórnicka – Piaśnicka (tunel) – Szwedzka – FRANOWO

Linia nr 17:
Zamiast na Jeżyce i Ogrody kursuje przez Łazarz na Górczyn:
GÓRCZYN PKM – Głogowska – Most Dworcowy – Towarowa – Św. Marcin – Gwarna – Mielżyńskiego – pl. Cyryla Ratajskiego – 23 Lutego – pl. Wielkopolski – Małe Garbary – Estkowskiego – Most Bolesława Chrobrego – Ostrów Tumski – Most Mieszka I – Wyszyńskiego – rondo Śródka – Jana Pawła II – trasa Kórnicka – Chartowo – rondo Żegrze – Hetmańska – rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

Nowa linia nr 19 – częstotliwość co 20 minut (wyłącznie w godzinach szczytu):
POŁABSKA – rondo Solidarności – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Most Teatralny – Fredry – Gwarna – Św. Marcin (powrót: plac Wolności – 27 Grudnia) - Marcinkowskiego – Podgórna – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956r. – DĘBIEC PKM

Kliknij, aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości
Graf: ZTM

Fot: Janusz Ludwiczak