Ruszyły prace związane z rozszerzeniem Strefy Płatnego Parkowania na Łazarz - .:LAZARZ.PL->poznański portal dzielnicowy:. Łazarz w z@sięgu myszki

Komunikacja, Mieszkania i nieruchomości, Nasze sprawy, Wydarzenia

Ruszyły prace związane z rozszerzeniem Strefy Płatnego Parkowania na Łazarz

30-09-2020 19:17 Janusz Ludwiczak

Strefa Płatnego Parkowania na Łazarzu pierwotnie miała zacząć obowiązywać już o czwartku, 1 października, jednak stanie się to dopiero od lutego. Zanim to nastąpi wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu i zamontowane zostaną parkomaty.

Wprowadzenie Strefy Płatnego Parkowania będzie wiązać się ze zmianą organizacji ruchu aż na 55 ulicach na Łazarzu. Do końca roku prace prowadzone będą na ulicy Głogowskiej oraz w obrębie ulic Jarochowskiego – Chociszewskiego – Reymonta – Hetmańska – Głogowska – Rynek Łazarski – Małeckiego – Strusia – Wyspiańskiego, a także w rejonie Placu Nowakowskiego (ul. Biała i Niecała). W listopadzie wdrażanie strefy rozpocznie się w północnej części Łazarza, a na początku przyszłego roku dopiero na dolnym Łazarzu.

W ramach prac wykonawca zamontuje nowe znaki, przebuduje sygnalizacje świetlne, wyznaczy koperty dla osób z niepełnosprawnościami, zamontuje stojaki rowerowe oraz osłoni drzewa przed uszkodzeniem.

– Po ustawieniu i wymalowaniu nowego oznakowania mieszkańcy poszczególnych ulic będą już parkować zgodnie z nową organizacją ruchu. Zaczną wówczas także obowiązywać zmienione kierunki ruchu i ograniczenia prędkości przejazdu na wybranych ulicach – informuje Zarząd Dróg Miejskich.

– Warto dodać, że na wybranych, szerokich i uwolnionych od parkujących pojazdów chodnikach pojawi się zieleń, m.in. na ulicy Małeckiego, Białej, Niecałej, Niegolewskich, Sikorskiego, Stablewskiego, Jarochowskiego czy Sikorskiego. Prace zieleniarskie na tych ulicach będą skoordynowane z pracami związanymi z wdrażaniem SPP – dodaje ZDM.

Strefa Płatnego Parkowania miała zostać rozszerzona na Łazarz pierwotnie od 1 października, jednak z powodu odwołania jednego z wykonawców tak się nie stanie.

– Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) oddaliła odwołanie jednego z oferentów dotyczące wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na wdrożenie strefy płatnego parkowania na Wildzie i Łazarzu. Oznacza to, że rozstrzygnięcie przetargu dokonane przez ZDM było prawidłowe i można było podpisać umowę z wybranym już w kwietniu wykonawcą. Wykonawca - firma KBU Sp. z o.o. - będzie miał 6 miesięcy na montaż i uruchomienie automatów parkingowych oraz wdrożenie projektu stałej organizacji ruchu na ulicach Wildy i Łazarza, tak aby zapewnić gotowość do uruchomienia strefy płatnego parkowania na tych osiedlach. Wdrożenie strefy będzie kosztowało prawie 20 mln 500 tys. złotych – wyjaśnia Agata Kaniewska, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich.

Strefa Płatnego Parkowania zostanie rozszerzona praktycznie na Łazarz i będzie obejmować obszar w obrębie ulic: Bukowska – tory kolejowe – Hetmańska – Reymonta – rondo Jeziorańskiego – Przybyszewskiego, czyli praktycznie cały Łazarz z wyjątkiem ulic na południe od II ramy komunikacyjnej, tj. ul. Hetmańskiej.

Strefy (póki co) nie będzie więc m.in. na ulicach: Rogalińskiego, Cybulskiego, Biedrzyckiego, Nehringa, Winklera czy Palacza).

Za pierwszą godzinę parkowania kierowcy zapłacą 3,50 zł, za drugą – 4,20 zł, a za trzecią – 4,90 zł.Z kolei mieszkańcy będą mogli wykupić abonament – identyfikator na okres 12 miesięcy w cenie 10 zł/miesiąc (promocja obowiązywać będzie do 31 sierpnia 2021). Standardowo abonament ma kosztować 30 złotych miesięcznie, a za kolejny pojazd 150 zł/mc.

– To, że sytuacja jest dramatyczna nie muszę przekonywać. Piesi nie są w stanie swobodnie poruszać się po chodnikach. Wprowadzenie strefy ograniczy parkowanie i zwiększy dostępność miejsc dla mieszkańców, przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa w rejonie skrzyżowań i przejść dla pieszych oraz przyczyni się do odtworzenia i wprowadzenia zieleni – tłumaczy Piotr Libicki, zastępca dyrektora ZDM ds. Przestrzeni Publicznej oraz Pełnomocnik Prezydenta ds. Estetyki Miasta.

Zmiany w organizacji ruchu przewidują wprowadzenie jednego kierunku na wielu ulicach. Tak ma być m.in. na Potockiej, Jarochowskiego, Dmowskiego, Łukaszewicza, Ułańskiej czy Marcelińskiej. Na większości ulic (z wyjątkiem tych ważniejszych jak Głogowska, Hetmańska czy Kasprzaka) wprowadzona zostanie strefa "Tempo 30", która oznacza ograniczenie prędkości do 30 km/h. Ponadto pojawią się kolejne kontraruchy dla rowerów, umożliwiające użytkownikom jednośladów poruszanie się "pod prąd".

Zmiany wprowadzone zostaną również na ulicy Głogowskiej, która zostanie zwężona do jednego pasa ruchu pomiędzy Parkiem Wilsona a Potworowskiego.

ZOBACZ TAKŻE: Co dalej ze zwężeniem Głogowskiej?