Wydarzenia, Polityka, Nasze sprawy, Komunikacja, Estetyka, Ekologia, zieleń i przyroda, Bezpieczeństwo

Wiceprezydent Maciej Wudarski: "Zwężenie ulicy Głogowskiej na pewno nie spowoduje korków"

10-10-2018 20:16   Janusz Ludwiczak

Koalicja Prawo do Miasta zapowiedziała, że po wygranych wyborach będzie dążyć do zwężenia ulicy Głogowskiej.
– Jest to najniebezpieczniejsza ulica w Poznaniu, tutaj giną ludzie – wskazuje Andrzej Janowski, kandydat do Rady Miasta.
Wiceprezydent Maciej Wudarski dodaje, że zmiany na ulicy Głogowskiej można wprowadzić szybko. Zdaniem społeczników po zmianach ulica Głogowska miałaby mieć jeden pas ruchu, przystanki tramwajowe zostałyby poszerzone i dostosowanie do obecnych przepisów, ponadto pojawiłaby się zieleń i drogi rowerowe po obu stronach, a także dodatkowe miejsca postojowe.

Zamiast dwóch pasów ruchu na śródmiejskim odcinku Głogowskiej jeden – z takim hasłem do wyborów samorządowych idzie Społeczna Koalicja Prawo do Miasta.

– Projekt ulicy Nowej Głogowskiej w mojej ocenie jest całkowicie nierealny. Koszty połączenia od Dworca Zachodniego do ulicy Hetmańskiej to 100-150 mln zł, a to i tak nie rozwiązałoby to problemów komunikacyjnych Łazarza. Proponujemy zmiany szybkie. W ciągu roku przeprowadzenie niezbędnych testów i analiz, symulacji ruchu, po to, żeby pokazać w jaki sposób można zmienić ulicę Głogowską – zaznacza Maciej Wudarski, obecny wiceprezydent Poznania, kandydat do Rady Miasta Poznania z komitetu Społeczna Koalicja Prawo do Miasta.

Zdaniem Andrzeja Janowskiego, "czwórki" Społecznej Koalicji Prawo do Miasta z okręgu nr 1 (Jeżyce-Łazarz-Wilda) ulica Głogowska powinna być zwężona jak najszybciej.

– Głogowska to jedna z najniebezpieczniejszych ulic w Poznaniu. Dochodzi tutaj do wielu wypadków, wiele osób zostało potrąconych. Giną tutaj ludzie. Mieszkańcy nie chcą w stanie otworzyć okien. Osoby mające okna, które wychodzą na Głogowską po tym jak trzęsą się w ich domach szklanki są w stanie stwierdzić jakie typy tramwajów teraz jadą. Ulica Głogowska pełni funkcję tranzytu międzydzielnicowego, wręcz z powiatu poznańskiego do centrum – przekonuje Andrzej Janowski, kandydat do Rady Miasta i prezes Stowarzyszenia Rowerowy Poznań.

– Ulica ta jest całkowicie pozbawiona drzew. Głogowska dzieli Łazarz na dwie części. Sam mieszkam na górnym Łazarzu, problematyczne jest dla mnie chodzenie na Rynek Łazarski zwłaszcza z dwójką małych dzieci, gdy muszę długo oczekiwać na światłach na przejście na drugą stronę ulicy. Jest to ulica z upadłym handlem, nieprzyjazna dla pieszych. Nie jest również przyjemna jazda samochodem, gdy co chwilę są światła, a de facto ulica Głogowska i tak pełni rolę jednego pasa, bo drugi jest zajmowany przez samochody dostawcze – dodaje Andrzej Janowski.

A jak po zmianach miałaby wyglądać ulica Głogowska?

– Dwa pasy ruchu pozostaną przy tak kluczowych skrzyżowaniach jak z ulicą Hetmańską. Natomiast na odcinku centralnym wystarczy jeden pas. Pojawią się nowe miejsca parkingowe, koperty dla samochodów dostawczych, powstanie droga rowerowa. Szerokość przystanków zostanie dostosowana do obecnych przepisów. Płynność ruchu, którą uzyskaliśmy po wprowadzeniu zmian na Św. Marcinie zadziała tutaj na pewno na ulicy Głogowskiej, nie spowoduje korków, a wręcz przeciwnie, zmniejszy się czas przejazdu tą ulicą. Obniżenie prędkości spowoduje, że mieszkańcy będą czuli się bezpiecznie – podsumowuje wiceprezydent Maciej Wudarski.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Tragiczny wypadek na Głogowskiej w pobliżu Dworca Zachodniego

ZOBACZ TAKŻE: Głogowska zakwitła

ZOBACZ TAKŻE: Awaria na Głogowskiej, kierowcy muszą jeździć po torowisku

ZOBACZ TAKŻE: Co dalej z Dolną Głogowską? Poseł PiS Bartłomiej Wróblewski zadeklarował wsparcie

ZOBACZ TAKŻE: Głogowska: uważajcie na rowerzystów!

ZOBACZ TAKŻE: Rada osiedla chciała utworzyć drogę rowerową na Głogowskiej. Rowerowy Poznań – przeciwny

ZOBACZ TAKŻE: Dyskutowali o przyszłości Głogowskiej {► WIDEO}

ZOBACZ TAKŻE: "Rada Miasta Poznania zgodziła się na poszerzenie ul. Głogowskiej"