W środę podczas wyjazdowego posiedzenia na MTP poznańscy radni z Komisji Kultury Fizycznej i Turystyki pytali o stan zaawansowania prac związanych z remontem hali Arena.

Jak wyjaśniał prezes Grupy MTP do przetargu na tą inwestycje wpłynęły cztery oferty. Nie tylko Arena, ale i jej otoczenie ma zmienić się nie do poznania.

– W bezpośrednim sąsiedztwie Areny, jak i w samym Parku Kasprowicza posadzimy 486 nowych drzew oraz 9,3 tys. m kw. krzewów. Liczba nasadzeń będzie dwukrotnie większa niż wynika to z wydanej decyzji środowiskowej, zgodnie z którą miało być tylko 215 nowych drzew – wyjaśnia Tomasz Kobierski, prezes Grupy MTP.

Po przebudowie Arena ma pomieścić nawet do 9 tysięcy widzów. Konstrukcja hali ma zostać podwyższona, tak by mógł powstać dodatkowy poziom –1. Pod samą halą i terenem torów łuczniczych mają powstać dwa parkingi podziemne, które pomieszczą łącznie 800 aut.

– Panie prezesie od czterech lat słyszymy ciągle to samo. Dlaczego do tej pory nie udało się nic zrobić w zakresie przebudowy Areny? – pytał radny PiS, Mateusz Rozmiarek.

– Wpłynęło na to wiele czynników. Staraliśmy się zwiększyć ilość miejsc w projekcie. Obiekt na 3600 miejsc nie zarobiłby na siebie. Mieliśmy kilka spraw z grupą mieszkańców i działaczami ekologicznymi. Sprawa znalazła swój pozytywny finał w SKO. Do tego doszła pandemia, później wojna. Arena była też miejscem schronienia dla uchodźców z Ukrainy>b> – odpowiedział Tomasz Kobierski, szef MTP.

Radna Małgorzata Woźniak pytała jaki budżet Targi przewidują na realizację inwestycji?

– My nie działamy na prawie zamówień publicznych. Jeśli zdradziłbym zaplanowany budżet to firmy mogłyby znacznie podwyższyć koszty. Chciałbym jednak się zamknąć w 200 mln zł – powiedział Tomasz Kobierski.

Radni pytali też jak mają być rozwiązane kwestie komunikacyjne.

– Z której strony będą wjeżdżać tiry i jak będzie odbywać się rozładunek. Jak będzie odbywać się też wjazd na parking? Obawiam się, że wiele ulic będzie się korkować – zaznaczyła radna PiS i wiceprzewodnicząca Komisji Ochrony Środowiska i Gospodarki Komunalnej Sara Szynkowska vel Sęk.

– Nie ma takiego obiektu na świecie, gdzie po organizowanych wydarzeniach nie tworzyłyby się korki. Nawet w Niemczech po targach tworzą się korki na wielopasmowej autostradzie. Przygotowaliśmy szczegółową analizę. Tiry będą wjeżdżać od strony ulicy Reymonta. Wjazd na parking dla samochodów osobowych będzie od ulicy Wyspiańskiego – wyjaśnił prezes MTP.

– Ostatnio oddaliście do użytku nowy parking, jednak były problemy z wjazdem na Głogowskiej. Nawet policja musiała interweniować – stwierdziła radna Sara Szynkowska vel Sęk.

– Problem był tylko podczas inauguracji Jarmarku Bożonarodzeniowego. Korki tworzyły się też głównie z dużego ruchu pieszego. Jeżeli w przyszłości udałoby się wybudować kładkę nad ulicą Głogowską w kierunku dworca wtedy mielibyśmy bezkolizyjny ruch – odpowiedział Tomasz Kobierski.

We wrześniu ma zostać rozstrzygnięty przetarg, który wyłoni wykonawcę przebudowy Areny. Prace mają potrwać do 36 miesięcy. Oznacza to, że inwestycja ma zakończyć się w 2026 roku.

A co w przypadku jeśli oferty wykonawców przewyższą budżet spółki?

– Jesteśmy już lepiej przygotowani. Zawsze pozostaje rozmowa z Miastem Poznań i Urzędem Marszałkowskim, którzy podejmą decyzję co zrobić, gdyby okazało się, że nasze negocjacje zakończyły się ponad kwotę, którą mogliśmy wyłożyć – mówi w rozmowie z portalem Lazarz.pl Tomasz Kobierski, prezes Grupy MTP.

ZOBACZ TAKŻE: Już ponad 15 tysięcy osób skorzystało z pływalni letniej w Parku Kasprowicza. Co z basenem przy Taborowej?

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Cztery firmy zainteresowane przebudową Areny

ZOBACZ TAKŻE: Ma blisko 115 tys. m³ kubatury i pomieści 6,2 tysięcy widzów – 49 lat temu otwarto Arenę