Prezydent Poznania jechał tramwajem (konnym). MPK świętowało 130-lecie {GALERIA ZDJęć}

28-06-2010 00:59   Janusz Ludwiczak

MPK świętowało w niedzielę 130-lecie komunikacji miejskiej w Poznaniu. Z tej okazji przez centrum miasta przejechała parada tramwajowo-autobusowa, której towarzyszyła Orkiestra Reprezentacyjna Miasta Poznania.

W niedzielę, punktualnie w samo południe z Ronda Kaponiera wyruszyła parada z okazji 130-lecia komunikacji miejskiej w Poznaniu. Na czele parady jechał tramwaj konny, na którego pokładzie zasiedli Prezydent Poznania Ryszard Grobelny oraz prezes MPK Wojciech Tulibacki.

Tuż za tramwajem prowadzonym przez dwa konie jechał zabytkowy tramwaj N+Nd (tzw. "enka" bądź też "trumna"), 102N i 102Na ("stodwójka"), 105N ("stopiątka"), 3G (tzw. "holender"), GT8 ("helmut"), Moderus Alfa, RT6N1 - Tatra, Combino (Siemens), wagon typu 118N - tzw. "Puma" wyprodukowana przez zakłady Cegielskiego i tramwaj Tramino Solarisa, który w przyszłym roku będzie woził Poznaniaków. W paradzie udział wzięły także zabytkowe i najnowsze autobusy: San H100, Jelcz RTO+P01, Jelcz Pr110, Ikarusy, Jelcz M11, DAF, Man i trzy autobusy Solaris (U12, U18 III oraz Hybrid).

Trasa parady prowadziła przez ścisłe centrum miasta ulicami Święty Marcin, al. Marcinkowskiego, Plac Wolności, 27 Grudnia, Fredry, Most Teatralny, a następnie tramwajowo-autobusowy korowód dotarł przez Dąbrowskiego, Kraszewskiego i Zwierzyniecką pod zajezdnię przy Gajowej, gdzie gości przywitał gospodarz - Wojciech Tulibacki, prezes MPK oraz Prezydent Ryszard Grobelny.

Na przybyłych Poznaniaków czekał też jubileuszowy tort oraz wystawa całego taboru, biorącego udział w paradzie. Chętni mogli zobaczyć też pokazy sprzętu ratowniczego i technicznego, a także wpisać się do księgi pamiątkowej. Ponadto MPK wraz z Klubem Miłośników Pojazdów Szynowych przygotowali wycieczki do poznańskich zajezdni przy ulicy Głogowskiej i Madalińskiego.

Na ulice Poznania pierwszy tramwaj konny wyjechał dokładnie 31 lipca 1880 roku z dworca kolejowego na Stary Rynek. Już osiemnaście lat później na ulice miasta wyjechały tramwaje elektryczne (Poznań był trzecim miastem w Polsce).
W 130-letniej historii poznańskiej komunikacji funkcjonowały też linie trolejbusowe, które prowadziły ze Śródki na Główną, z pod Ogrodu Botanicznego do Sytkowa (Ławica) i na Smochowice, z os. Warszawskiego do Rynku Śródeckiego, a także z Mostowej przez Chwaliszewo oraz od skrzyżowania Pułaskiego/al.Wielkopolska do skrzyżowania Lechickiej z Umultowską. Ostatnia linia trolejbusowa nr 103, łącząca Ogrody ze Smochowicami została zlikwidowana 29 marca 1970 roku.

W historii poznańskiej komunikacji oprócz trolejbusów kursowały taksówki, które obsługiwane były przez MPK, a po Warcie funkcjonowała żegluga pasażerska i tramwaje wodne.

Przyszłość MPK to co raz nowocześniejszy tabor zarówno tramwajowy jak i autobusowe oraz nowe trasy tramwajowe. Najdalej w 2012 tramwajem mamy dojechać z Piątkowa na Dworzec Zachodni oraz z os. Lecha na Franowo. W planach są jeszcze linie tramwajowe w ulicy Ratajczaka, na Naramowice do stacji Poznań-Wschód, a w dalszej przyszłości na os. Kopernika, w ulicy Grochowskiej i Solnej.

Warto dodać, że w niedzielę również o godz. 12:00 parada tramwajów i autobusów ulicami miasta przejechała z okazji jubileuszu 135-lecia komunikacji miejskiej, ale w Krakowie.
Parada wyruszyła z zajezdni Podgórze i przez Rondo Matecznego, Plac Wszystkich Świętych dotarła na Cichy Kącik (Błonia).

W krakowskiej paradzie udział wziął tramwaj zwany "Gracówką" z 1912 roku, najstarsze w Polsce jeżdżące autobusy Durant Rugby z 1929 roku i San H01.

Jubilatowi życzymy jak najwięcej zadowolonych pasażerów, a pracownikom MPK szerokich ulic i tylko "otwartych" świateł.

Fot: Janusz Ludwiczak (0-80), Ireneusz Hyra - www.komunikacja.krakow.pl(81-99)

ZOBACZ TAKŻE: 130-lecie MPK: historia łazarskiej komunikacji - tramwaj na Głogowskiej pojawił się 124 lata temu

ZOBACZ TAKŻE: Śladami poznańskich tramwajów - zwiedź Muzeum Komunikacji i zobacz Łazarz z okien zabytkowej bimby