Jak informuje "Gazeta Wyborcza Poznań" zamknięcie PeSTki mają związek z budową przystanku tramwajowego trasy PST na poziomie -2 Ronda Kaponiera. Jak powiedział Paweł Śledziejowski, prezes Poznańskich Inwestycji Miejskich zamknięcie PeSTki jest konieczne, gdyż prace nie mogą być wykonywane przy czynnym ruchu tramwajowym.

Trasa PeSTki od ulicy Głogowskiej, przez Zachodnią, Dworzec Zachodni, pod Mostem Dworcowym, Uniwersyteckim i Teatralnym ma być zamknięta od 15 lutego aż do 15 maja. W tym czasie tramwaje linii nr 12 i 14 przez cały czas będą jeździć przez ulicę Roosevelta i "górą" przez Rondo Kaponiera. Zawieszone zostanie kursowanie "dziewiętnastki".

Jak policzyliśmy przez ponad dwa lata funkcjonowania PeSTka do Dworca Zachodniego była zamykana aż 19 razy, głównie z powodu przebudowy Most Uniwersyteckiego i budowy nowego wiaduktu. Pierwsze zmiany zostały wprowadzone już pięć miesięcy po otwarciu nowej inwestycji. Od 29 stycznia do 31 marca 2014 r. PeSTka nie jeździła wieczorami, po godz. 19 oraz w soboty i niedziele. Kolejne zmiany miały miejsce w kwietniowe, majowe i sierpniowe weekendy. Po raz pierwszy całkowicie trasa PST została zamknięta w listopadzie 2014 r. Wtedy "12" i "14" musiały przez cały dzień jeździć objazdem przez ul. Roosevelta.

Ostatnie zamknięcie przedłużonej PeSTki miało miejsce od 28 listopada do 23 grudnia 2015 r. Od Wigilii tramwaje linii nr 12 i 14 (a od 4 stycznia również linii nr 19) kursują normalnie trasą PST do Dworca Zachodniego.

Budowa PeSTki rozpoczęła się w sierpniu 2011 roku. Nowa trasa tramwajowa ma 2 km długości, liczy łącznie 4021 metrów torów pojedynczych i 8911 metrów sieci trakcyjnej, a także składa się z dwóch przystanków - na dawnym peronie 7 poznańskiego dworca kolejowego, który jest w całości zadaszony oraz przy Moście Teatralnym, jednak będzie to przystanek tymczasowy - będzie on funkcjonować do czasu wybudowania nowej stacji PST pod przebudowywaną Kaponierą. W ramach inwestycji wybudowano również przejście podziemne, a także windy i schody ruchome do przystanku PST oraz na Dworzec Zachodni.

Inwestycja kosztowała ponad 131 mln zł, z czego prawie 43 mln zł pochodzi z dofinansowania unijnego w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: PeSTka już od 2 lat dojeżdża do Dworca Zachodniego. Tramwaje nocne pojadą Głogowską?

ZOBACZ TAKŻE: Od miesiąca nie działają schody ruchome na Dworcu Zachodnim

ZOBACZ TAKŻE: "Dziewiętnastka" będzie dojeżdżać na Dworzec Zachodni