Wydarzenia, Komunikacja, Inwestycje

Nie będzie remontu peronów pomiędzy Dworcem Głównym i Zachodnim

05-02-2013 14:24   Janusz Ludwiczak

Ok. 39 milionów złotych kosztowała przebudowa peronów 1, 2 i 3. Jednak nadal podróżnych odstraszać będą perony 4, 5 i 6, znajdujące się pomiędzy Dworcem Głównym i Dworcem Zachodnim.

Pod koniec marca zeszłego roku zakończyła się przebudowa peronów 1, 2 i 3.

W ramach inwestycji wyremontowane zostały tunele łączące perony. Wybudowane zostały także windy, które ułatwią poruszanie się szczególnie osobom niepełnosprawnym. Ponadto zostało wykonane nowe zadaszenie, zamontowano tablice informacyjne i ławki. Wymienione zostały również zwrotnice i torowisko kolejowe - powiedział Zbigniew Wolny, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe SA Centrum Realizacji Inwestycji w Poznaniu.

Dwa miesiące później otwarty został nowy budynek dworca głównego. Obecnie realizowany jest projekt Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, w ramach którego przedłużany jest szybki tramwaj do Dworca Zachodniego (bimby kursujące nową trasą PeSTki będą zatrzymywać się obok byłego peronu 7), a także trwa budowa nowego dworca PKS i centrum handlowego Poznań City Center.

Niestety PKP Polskie Linie Kolejowe nie mają pieniędzy na remont peronów 4, 5 i 6, które znajdują się pomiędzy Dworcem Główny i Zachodnim.

Są plany przebudowy również peronów 4, 5, 6 ale na razie nie jestem w stanie powiedzieć w jakim terminie - powiedział Zbigniew Wolny ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Spółka nie ma pieniędzy na rozpoczęcie inwestycji. Wszystko dlatego, że Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej wykluczyło możliwość finansowania jakichkolwiek prac na stacji Poznań Główny ze środków budżetowych. Polskie Linie Kolejowe muszą wygospodarować na przebudowę peronów środki w ramach własnej działalności, a tych nie ma za dużo. Nie mamy pojęcia dlaczego Ministerstwo tak nie lubi Poznania Głównego.
Sytuacja jest o tyle dziwna, że wszystkie duże stacje pasażerskie są przebudowywane przy wsparciu środków publicznych. Budżet państwa samodzielnie lub przy wsparciu środków unijnych sfinansował bądź finansuje przebudowy, modernizacje i rozbudowy stacji: Bydgoszcz Główna, Gdynia Główna, Gliwice, Katowice, Kraków Główny, Łódź Fabryczna, Łódź Widzew, Radom, Szczecin Główny, Warszawa Wschodnia, Warszawa Stadion, Wrocław Główny. Tylko w przypadku Poznania Głównego powiedziano: znajdźcie sobie sami pieniądze - uważają członkowie Stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania.

"Inwestycje dla Poznania" zachęcają poznaniaków do wzięcia sprawy w swoje ręce poprzez udział w konsultacjach społecznych projektu Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych do roku 2015 prowadzonych przez Ministerstwo Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Więcej informacji na stronie www.jakipoznanglowny.pl.

Fot: Janusz Ludwiczak/archiwum lazarz.pl

ZOBACZ TAKŻE: Związkowcy na dwie godziny zatrzymali na Dworcu Głównym wszystkie pociągi

ZOBACZ TAKŻE: Nowy dworzec kolejowy: Winda nieczynna do odwołania

ZOBACZ TAKŻE: Rozbierają przebudowany peron 3, by zbudować nad nim parking

ZOBACZ TAKŻE: Zakończył się remont peronów 1, 2 i 3. Za 39 mln zł. m.in. zamontowano windy

ZOBACZ TAKŻE: Kładka połączy Dworzec Zachodni z peronami i parkingiem na 1500 aut

ZOBACZ TAKŻE: Otwarto nowy dworzec! Prezydent Komorowski:"Na Kaponierze można wsiąść w 8-mkę i pojechać na Łazarz"

ZOBACZ TAKŻE: Nowy dworzec kolejowy ma pół roku, a już jest brudny

ZOBACZ TAKŻE: PeSTka wydłużona do Dworca Zachodniego w 80%. Szybki tramwaj dojedzie na Łazarz w czerwcu