Już miesiąc trwa przebudowa najważniejszego węzła komunikacyjnego w Poznaniu. Przebudowa Ronda Kaponiera komplikuje trochę życie mieszkańcom. Pasażerowie, którzy chcą przedostać się z Mostu Teatralnego do Mostu Dworcowego muszą albo pojechać naokoło przez Jeżyce i Rondo Jeziorańskiego lub przez Strzelecką i Królowej Jadwigi, albo pokonać pieszo prawie kilometrowy odcinek ulicy Roosevelta. W obu przypadkach zajmuje to kwadrans.

Tymczasem Zarząd Transportu Miejskiego rozważa uruchomienie linii autobusowej, która miałyby kursować pomiędzy Teatralką a Bałtykiem.

Autobus miałby kursować po trasie:
MOST TEATRALNY - Roosevelta - Słowackiego - Mickiewicza - Zwierzyniecka - RONDO KAPONIERA - Roosevelta - Bukowska - Zeylanda - Zwierzyniecka - RONDO KAPONIERA - Most Uniwersytecki - Św. Marcin - Wieniawskiego - Fredry - MOST TEATRALNY.

Rozważamy tą propozycję. Musimy to jeszcze policzyć i zastanowić się czy takie połączenie będzie opłacalne, jednak czarno to widzę. Na tej trasie musiałby kursować tylko mały autobus, gdyż przegubowy miałby problem z przejazdem na wąskich ulicach i objazdach - wyjaśnia Rafał Kupś, zastępca dyrektora ZTM.

Receptą na komunikacyjny paraliż po zamknięciu Kaponiery byłaby budowa skrętu z Towarowej w Św. Marcin, jednak na to nie ma co liczyć w najbliższym czasie. Dlatego może jednak lepszym rozwiązaniem byłaby budowa tymczasowej "mijanki" na ul. Św. Marcin, na wysokości Placu Mickiewicza i Auli Nova.

Takie "mijanki" uruchamiane są podczas remontów i uruchamiania linii wahadłowych. Ostatnia "przeplotka" funkcjonowała na ul. Chartowo dla linii nr 25 (podczas budowy trasy tramwajowej na Franowo).

Dzięki temu można byłoby uruchomić tramwaj wahadłowy, który połączyłby Most Teatralny z dworcem kolejowym.

Taka linia wahadłowa mogłaby rozpoczynać swój kurs przy dawnej zajezdni tramwajowej na ulicy Gajowej, gdzie jest już torowisko z "przeplotką". W dodatku przystanek przy Gajowej znajduje się blisko remontowanej Kaponiery. Dalej "wahadło" mogłoby przez Zwierzyniecką i Kraszewskiego dojechać do Rynku Jeżyckiego, a następnie przez Dąbrowskiego do Mostu Teatralnego. Następnie linia wahadłowa mogłaby dojeżdżać do centrum przez Gwarną (powrót przez Marcinkowskiego i Pl. Wolności) do Placu Mickiewicza, po czym tramwaj na tymczasowej "mijance" wjeżdżałby z toru północnego na południowy, a następnie skręcałby w Towarową:

GAJOWA - Zwierzyniecka - Kraszewskiego - Dąbrowskiego - MOST TEATRALNY - Fredry - Gwarna - Św. Marcin - przejazd z toru północnego na południowy - Św. Marcin - Towarowa - MOST DWORCOWY - Głogowska - ZAJEZDNIA GŁOGOWSKA.
Powrót: ... - Most Dworcowy - Towarowa - Św. Marcin - przejazd z toru północnego na południowy - Św. Marcin - Marcinkowskiego - Pl. Wolności - 27 Grudnia - Fredry - MOST TEATRALNY - Dąbrowskiego - Kraszewskiego - Zwierzyniecka - GAJOWA.

W swoim taborze MPK posiada siedem dwukierunkowych typu GT0, które mogłyby obsługiwać linię wahadłową, tym bardziej, że remont Kaponiery potrwa przynajmniej do końca 2013 roku, a nie wykluczone, że jeszcze czeka nas przebudowa Mostu Uniwersyteckiego.

Fot: Janusz Ludwiczak/archiwum lazarz.pl

ZOBACZ TAKŻE: Skręt z Towarowej receptą na komunikacyjny paraliż po zamknięciu Kaponiery

ZOBACZ TAKŻE: Bimby zastąpiły wahadła

ZOBACZ TAKŻE: Do "Kupca" tylko na piechotę. Na przystankach są nieaktualne rozkłady jazdy

ZOBACZ TAKŻE: Remont Kaponiery trwa już miesiąc. Most Teatralny i Bukowską połączy autobus?

ZOBACZ TAKŻE: Przystanek przy Moście Dworcowym nie powstanie, bo zająłby jeden z czterech pasów ruchu