Bimbą pod Browar?

14-06-2009 22:19   Janusz Ludwiczak

Od ponad 15 lat mieszkańcy Górczyna i Łazarza, przedstawiciele Szkół Podstawowych oraz Rada Osiedla Świętego Łazarza wnioskują o uruchomienie bezpośredniego połączenia tramwajowego z ulicy Głogowskiej do Dworca PKS i ulicy Półwiejskiej. Jeszcze w latach 90. istniało takie połączenie. Mieszkańcy znów chcieliby dojechać z Górczyna i Łazarza na deptak i do Starego Browaru.

Jeszcze w 1993 roku mieszkańcy Górczyna i Łazarza mogli bezpośrednio dojechać pod Dworzec PKS i na deptak. Od ponad 15 lat bezskutecznie mieszkańcy, Rada Osiedla Świętego Łazarza i przedstawiciele szkół podstawowych wnioskują do miasta i MPK o uruchomienie bezpośredniego połączenia z Łazarza na deptak.

Na bezpośrednim połączeniu tramwajowym z ulicy Głogowskiej do centrum zależy szczególnie osobom starszym oraz przedstawicielom łazarskich i górczyńskich podstawówek, którzy dojeżdżają z wycieczkami klasowymi na seanse do Multikina z grupą kilkunastu dzieci.

O tym, że bezpośrednie połączenie tramwajowe z Głogowskiej do Półwiejskiej jest potrzebne może świadczyć liczba przesiadek przy Moście Dworcowym. Nie raz sporo ludzi przechodzi na czerwonym świetle, a nawet "na szagę", często przed tramwajem, który odjeżdża z przystanku.

W 2007 roku MPK zapewniało, że po zakończeniu remontu wiaduktu Górczyńskiego przeprowadzi pomiary i analizy. Rozważano także uruchomienie nowej linii, jednak może być ona nieopłacalna dla miejskiego przewoźnika.

Niektórzy chcieliby uruchomienia bezpośredniego połączenia prowadzącego z Górczyna ulicą Głogowska, Mostem Dworcowym, Królowej Jadwigi do Ronda Rataje, co umożliwiłoby dojazd do Dworca PKS, Starego Browaru, oraz na deptak i do ulicy Półwiejskiej.

Jest jednak inne rozwiązanie. Zamiast uruchamiać nową linię tramwajową (mogą jednak wystąpić z tym problemy) można zmienić trasę linii nr 18. "Osiemnastka" od węzła Traugutta do Starołęki jeździ często pusta lub nie zapełniona. Pasażerowie zamiast czekać 20 minut na tramwaj linii 18 wolą skorzystać z tramwajów linii nr 1 i 7 jadących Hetmańską oraz bimb linii 4, 12, 13 i 17 jadących ulicą Starołęcką. W obu przypadkach linie te kursują częściej niż "osiemnastka", bo co 10 minut.
Może warto byłoby rozważyć wariant zmiany trasy linii nr 18. "Osiemnastka" mogłaby jeździć z Ogrodów przez Dąbrowskiego, Głogowską, Hetmańską, przez Wildę, Królowej Jadwigi do Ronda Rataje i dalej na przemian z "jedenastką" na Osiedle Lecha. Nowy wariant trasy umożliwiłby bezpośredni dojazd nie tylko z Łazarza pod Browar i deptak, ale na Wildę i Rataje. Korekta trasy linii nr 18 poprawiłaby także dojazd z Rataj do Starego Browaru i Dworca PKP, gdyż jadące ulicą Królowej Jadwigi tramwaje linii nr 6 i 12 są często przepełnione, zaś "jedenastka" kursuje tylko co 20 minut, a więc rzadziej niż większość linii tramwajowych w Poznaniu. W przyszłości linia nr 18 mogłaby zostać wydłużona nową trasą tramwajową do Franowa.

A być może większość mieszkańców nie chce bezpośredniego połączenia pod Browar? Może wystarczą nam przesiadki? Do Starego Browaru możemy dojechać np. "piątką" do przystanku Wrocławska wraz z krótkim spacerem ulicą Półwiejską?

Czy powinno powstać bezpośrednie połączenie tramwajowe z ulicy Głogowskiej do Półwiejskiej? Zapraszamy do dyskusji. Jesteśmy ciekawi Państwa opinii w tej sprawie.

Fot: Janusz Ludwiczak/archiwum

ZOBACZ TAKŻE: Głogowską tramwaje jeżdżą stadami. Na przystankach brakuje rozkładów "10" i "20"

ZOBACZ TAKŻE: Dokąd ten tramwaj jedzie? MPK nie informuje pasażerów o zmianach