Jeszcze w 1993 roku mieszkańcy Górczyna i Łazarza mogli bezpośrednio dojechać pod Dworzec PKS i na deptak. Od ponad 20 lat bezskutecznie mieszkańcy, Rada Osiedla Święty Łazarz i przedstawiciele szkół podstawowych wnioskują do miasta, ZTM, a wcześniej do MPK o uruchomienie bezpośredniego połączenia z Łazarza na deptak.

Na bezpośrednim połączeniu tramwajowym z ulicy Głogowskiej do centrum zależy szczególnie osobom starszym oraz przedstawicielom łazarskich i górczyńskich podstawówek, którzy dojeżdżają z wycieczkami klasowymi na seanse do Multikina z grupą kilkunastu dzieci.

Wielokrotnie zgłaszali się do nas mieszkańcy z postulatem, by tramwajem można było dojechać z Głogowskiej na deptak - wskazuje Maria Łazarz, przewodnicząca Zarządu Rady Osiedla Św. Łazarz.

Od 10 lat wnioskujemy o to. Argumentem ZTM była zbyt daleka odległość między przystankami. Teraz pojawił się przystanek za Mostem Dworcowym, przy nowym dworcu i galerii handlowej Poznań City Center. Powinno powstać takie połączenie, by mieszkańcy mogli dojechać nie tylko z Głogowskiej np. na Półwiejską, ale chociażby na dworzec Poznań Główny. Dodatkową komplikacją dla wielu osób są przesiadki, teraz jeszcze bardziej skomplikowane. Zazwyczaj można było przesiąść się przy Moście Dworcowym. Teraz pasażerowie mają do wyboru albo podjechać na "Most Dworcowy" i przesiąść się na "szóstkę", albo wysiąść przy Dworcu Zachodnim i przesiąść się na tramwaj linii 12. Jest to uciążliwe szczególnie wieczorami, gdy tramwaje kursują co 20 minut lub w niedzielne poranki, kiedy jeżdżą co pół godziny - argumentował Filip Olszak, przewodniczący Komisji Infrastruktury Rady Osiedla Św. Łazarz.

W ciągu ulic Królowej Jadwigi i Głogowskiej uruchamiamy obecnie 3 i 4 linie tramwajowe, o podaży odpowiednio 18 i 21 pociągów na godzinę w jednym kierunku w szczycie komunikacyjnym, co umożliwia dogodne i niedługie przesiadki w obrębie przystanków Dworzec Zachodni i Most Dworcowy. Przesiadki te nie wymagają poruszania się po skrzyżowaniu (opuszczania przystanków), nadto podaż środków komunikacyjnym w stopniu wystarczającym pokrywa występujące potoki pasażerskie - odpowiedział Bogusław Bajoński, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego na interpelację Łukasza Mikuły, Radnego Miasta Poznania.

Obecnie rozważamy i poddajemy analizie pewne warianty polegające na wydłużeniu tras istniejących linii, które być może pozwolą na uruchomienie relacji Królowej Jadwigi - Głogowska, jednakże należy mieć na uwadze, iż takie rozwiązanie będzie generowało wyższy niż dotychczas poziom kosztów obsługi. Analizie podlegają więc rozwiązania, które zakładają uruchomienie tego połączenia tylko w niektórych porach dnia i tygodnia, gdy występują największe potrzeby przewozowe, w szczególności dla dojazdów do szkół, uczelni, zakładów pracy, itd. Z uwagi na brak pętli pośrednich oraz niektórych łuków torowych na węzłach wplecenie tego konkretnego połączenia w obecną siatkę linii tramwajowych wydaje się jednak zadaniem generującym niepotrzebnie wysokie koszty w stosunku do korzyści, jakie można by osiągnąć względem obowiązującego stałego układu. W tym zakresie planujemy również przeprowadzenie badań wśród pasażerów - przekonuje Bogusław Bajoński, dyrektor ZTM.

Obecnie trwa remont Ronda Kaponiera, który potrwa przynajmniej do końca roku. Czy na ten czas nie można zmienić trasy linii tramwajowej nr 5, która dubluje się obecnie z "ósemką" od Górczyna do Okrąglaka. Dzięki temu mieszkańcy Górczyna i Łazarza, uczniowie szkół, pracownicy instytucji otrzymaliby bezpośrednie połączenie z dworcem kolejowym i PKS - Poznań Główny, deptakiem, Starym Browarem, węzłem przy AWF i Ratajami?

Od 22 stycznia do 12 lutego pytaliśmy Państwa: Czy "piątka" powinna do zakończenia przebudowy Kaponiery jeździć przez Most Dworcowym i Królowej Jadwigi? Zdecydowana większość - 53,8% głosujących była na tak. 29,1% osób uznało, że ZTM powinien uruchomić zupełnie nowe połączenie, zaś 15,2% ankietowanych uznało, że "5" na czas przebudowy Kaponiery powinna dalej dojeżdżać do Kupca i przez Most Rocha.

Możliwe, że ZTM uruchomi jednak bezpośrednie połączenie tramwajowe z Łazarza do Dworca Głównego i pod Browar.

Planujemy pilotażową zmianę trasy jednej z linii tramwajowych w taki sposób, aby przebiegała ona w relacji Królowej Jadwigi - Głogowska. Zmiana ta może być jednak wprowadzona dopiero po zakończeniu prac w rejonie ronda Kaponiera i mostu Uniwersyteckiego, gdy tramwaje kursujące w centrum miasta skierowane zostaną na swoje stałe trasy - przekonuje Bogusław Bajoński, dyrektor ZTM.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Sprawdziliśmy radnych. Tylko Lidia Dudziak i Łukasz Mikuła odpowiedzieli na zapytanie mieszkańca

ZOBACZ TAKŻE: Nie będzie połączenia tramwajowego z Głogowskiej na Dworzec Główny i Półwiejską

ZOBACZ TAKŻE: Dojedziemy tramwajem z Głogowskiej pod Browar i na deptak?

ZOBACZ TAKŻE: Nie będzie połączenia z Głogowskiej w Most Dworcowy, bo... odstęp między przystankami jest za długi

ZOBACZ TAKŻE: Bimbą pod Browar?

ZOBACZ TAKŻE: Rzecznik MPK i radni wybrali się z nami tramwajem z Łazarza do Centrum