Przebudowa Kaponiery rozpoczęła się w połowie sierpnia 2011 r. Najpierw przebudowano estakadę ul. Roosevelta pomiędzy Mostem Dworcowym i ul. Bukowską. Po Euro 2012 ruszyła przebudowa samej Kaponiery wraz z przejściem podziemnym.

Termin zakończenia inwestycji przesuwano wielokrotnie. Nawet Tomasz Lewandowski - ówczesny miejski radny, obecnie wiceprezydent Poznania stwierdził, że "Przebudowa Kaponiery trwa znacznie dłużej niż II wojna światowa".

W ramach zadania nie tylko przebudowywany został cały układ komunikacyjny, ale powstała nowa estakada ul. Roosevelta, zbudowano nowe wiadukty Mostu Uniwersyteckiego, a także powstało dwupoziomowe przejście podziemne, wraz z przystankiem Poznańskiego Szybkiego Tramwaju do Dworca Zachodniego.

W ramach inwestycji powstało 13 par schodów ruchomych, które będą podgrzewane zimą, a także wind, którymi będzie można zjechać zarówno do przejścia podziemnego jak i na poziom –2 do przystanku PeSTki, który ma zostać otwarty w połowie września.

O tym, jak ważne jest Rondo Kaponiera dla poznańskiej komunikacji, świadczą liczby. Przed rozpoczęciem modernizacji codziennie przejeżdżało przez nie ponad 77 tysięcy pojazdów. To przede wszystkim najważniejszy węzeł przesiadkowy dla pasażerów komunikacji publicznej, a także - po wprowadzeniu udogodnień dla rowerzystów oraz wydzieleniu dróg i pasów dla jednośladów - jeden z ważniejszych punktów na rowerowej mapie Poznania. Jego udostępnienie z pewnością odczują wszyscy użytkownicy ruchu – mówi Maciej Wudarski, zastępca prezydenta Poznania.

W ciągu doby przez Kaponierę przejeżdża średnio 2580 pojazdów komunikacji zbiorowej: 1764 tramwaje, 678 autobusów dziennych i 138 autobusów nocnych. Dla zmotoryzowanych dostępny będzie parking na ok. 300 samochodów.

Na razie nie będzie udostępniona tzw. Kaponiera Kolejowa. Póki co będzie można ją oglądać tylko z zewnątrz.

Myślimy, by w przyszłości mogły zwiedzają ją wycieczki, a nawet powstałoby muzeum. Koszt przedsięwzięcia szacowany jest na kilka milionów złotych, musimy więc poczekać z udostępnieniem Kaponiery Kolejowej – powiedział wiceprezydent Maciej Wudarski.

Przebudowa Kaponiery wraz z budową nowego Mostu Uniwersyteckiego kosztowała w sumie 335 mln zł, z czego 67,7 mln zł pokryje Unia Europejska.

ZOBACZ TAKŻE: "Ósemka" ominie Kaponierę. Z Łazarza pojedziemy przez dworzec i Towarową do centrum

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: "Ósemka" ominie Kaponierę. Z Łazarza pojedziemy przez dworzec i Towarową do centrum

ZOBACZ TAKŻE: Kolejny remont, kolejne korki. Prezydent przeprasza

ZOBACZ TAKŻE: Kaponiera dwa miesiące przed otwarciem {GALERIA ZDJĘĆ}